2021年8月23日，由中國計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)組織的浙江省計(jì)量科學(xué)研究院交通與聲學(xué)計(jì)量研究所“機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)性能檢測(cè)儀及計(jì)量溯源研究”科技成果鑒定會(huì)圓滿結(jié)束。
此次鑒定會(huì)的形式為線上和線下共同會(huì)議，其中線下會(huì)議在浙江省計(jì)量科學(xué)研究院舉行。全國振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì)秘書長、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所李新良研究員、公安部交通管理科學(xué)研究所交通事故鑒定領(lǐng)域首席研究員和學(xué)術(shù)帶頭人龔標(biāo)研究員、司法鑒定科學(xué)研究院馮浩高級(jí)工程師/主任、吉林省計(jì)量科學(xué)研究院房法成研究員、浙江工業(yè)大學(xué)高飛教授、杭州長途運(yùn)輸集團(tuán)有限公司金柏正正高級(jí)工程師、上海工業(yè)自動(dòng)化儀表研究院有限公司王繼忠正高級(jí)工程師作為鑒定專家參與了該項(xiàng)目的鑒定工作。
“機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)性能檢測(cè)儀及計(jì)量溯源研究”應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)領(lǐng)域，面向機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)性能檢測(cè)，首次提出了以牽引力法來替代原有的駐車坡道法來測(cè)量駐車制動(dòng)力，以解決城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站因場地不足而無法修建長坡道的難題，為無法上檢測(cè)線的車輛提供一種更方便、高效和安全的檢測(cè)技術(shù)手段；同時(shí)，研制出一套基于牽引力法的自動(dòng)化機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)性能檢測(cè)儀，以實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)性能的自動(dòng)化測(cè)試，節(jié)約人力成本，提高檢測(cè)效率；進(jìn)一步，建立機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)性能檢測(cè)的量值溯源體系，以解決駐車制動(dòng)性能檢測(cè)設(shè)備的量值溯源問題，從而確保機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)性能檢測(cè)準(zhǔn)確和可靠。
鑒定會(huì)由李新良研究員主持。鑒定委員會(huì)聽取了浙江省浙江科學(xué)研究院邵建文所作的項(xiàng)目總體報(bào)告，包括項(xiàng)目研究背景與意義、研究內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)與國際比對(duì)和項(xiàng)目研究創(chuàng)新點(diǎn)。隨后專家組審查了項(xiàng)目鑒定資料，并進(jìn)行了認(rèn)真地質(zhì)詢和討論。
經(jīng)過全體評(píng)審專家認(rèn)真評(píng)審，一致認(rèn)為：該項(xiàng)目整體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
