新能源车省钱吗?请看专家算账

摘要:  □晨报记者韩小妮  在全球变温暖资源短缺的双重压力下,低排放、耗油少的新能源车近年来迅速崛起,成为汽车消费的新趋势。究竟哪种车最环保,购买和使用的

  □晨报记者 韩小妮

  在寰球变温暖资源缺乏的双重压力下,低排放、耗油少的新能源车近年来敏捷突起,成为汽车消费的新趋势。毕竟哪种车最环保,购买和使用的消费更容易被消费者所接受?清华大学和同济大学的汽车专家对多少种新能源车进行一番比较后提出,树立一整套商业模式,推出低息贷款,加快环保车进入庶民家。

  新能源车排放低、油耗少

  目前市售新能源车重要包含纯电动车,燃料电池车、混合动力车等。

  纯电动车的电源来自车载电源,纯洁依附电池驱动,行驶进程中排放为零。但这类新能源车目前仍面临续航里程短、充电等配套设施不完美等问题。

  燃料电池车采取车载制氢安装,或者直接通过加氢方法,使氢气与氧气通过化学反映发生电能来带动发电机,驱动车轮滚动。只管这种新能源车排放也基础为零,但成本高、加氢难将制约它的发展。

  混合动力车的发电机有汽油机和电念头两种。普通混合动力车以汽油机为主,电动为辅,通过把刹车产生的动能转化为电能。插电式混合动力车则以电动机为主,既可以只靠电池的动力驱动,电池耗尽后又可以转化为混合动力驱动。为了给电动机供给足够的电力,插电式混合动力车需要采用大容量电池。但相对普通混合动力车,插电式混合动力车在每百公里耗油量和二氧化碳排放量方面都更低。

  普通混合动力车节油40%

  从经济的角度看,买哪种新能源车最划算?清华大学汽车工程开发研讨院常务副院长宋健认为:

  纯电动车耗电的破费要比普通车耗油廉价得多。以行驶100公里盘算,油费要60多元,一度电平时0.6元多,低谷0.3元多,一天在10元左右,一个月可以省1100多元,一年就是1.32万元。但问题是,纯电动车的售价比普通汽车贵得多。

  宋健给记者算了一笔账:依照国家《私家购买新能源汽车试点财政补贴资金治理暂行措施》,纯电动车的最高补贴尺度为6万元,上海市详细补助标准将在近期颁布。据预计,国度和上海累计补贴在8万-10万元。一辆普通纯电动车价格在25万元左右,减去国家和处所补贴,消费者仍要取出15万元。而雷同配置的普通车型售价仅六七万元,比纯电动车要便宜一半多。

  另外,纯电动车和插电式混合动力车都面临电池折旧的问题。

  比拟之下,普通混合动力车易为消费者接受。宋健说,目前混合动力车要比普通经济型轿车贵7万元左右,但可能节油40%左右。以普通汽车每百公里耗油10升,每个月行驶2500公里计算,每年可省油1200升,每年可节俭近万元。“要是买的人多了,混合动力车到达批量出产,高出的价格成本减少到3万左右,那么三四年可收回成本。”

  倡议推低息贷款分担成本

  同济大学汽车学院院长余卓平则以为,无论电动车仍是混杂能源车都已进入可用期,要害是要建破一套均衡成本的体系。

  “跟着技巧一直成熟,新能源车的购置本钱跟应用成原形加,终极是能够和一般汽车相称的。当初的问题是,新能源车让消费者得先一次性多投入5万-7万元,良多人可能不乐意。这就须要寻找一个有效的贸易模式。”余卓平提出,银行等金融机构不妨推出低息贷款,先分担新能源车多出的成本费用,把这局部用度体现在“能源费”上。今后驾驶新能源车的车主,每月支付的“能源费”价钱与汽油相称,这样可能比拟轻易被花费者接收。

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