你懂汽车保值吗 影响汽车保值率三大因素

摘要:随着消费观念的转变使得越来越多的消费者在购车时考虑保值的问题。孙先生想买一辆新车,在逛了很多4S店后,他心里已经大体有了自己的取舍,但仍迟迟不肯出手。这

跟着消费观点的改变使得越来越多的消费者在购车时斟酌保值的问题。

孙先生想买一辆新车,在逛了很多4S店后,他心里已经大致有了自己的选择,但仍迟迟不肯出手。这天,孙先生孙先生听取友人的倡议,来到二手车市场,想了解一下自己选择的这款车在二手车市场的保值率如何。“如果能买一辆保值率高的车,换车的时候会更加划算。”孙先生说。

有些消费者可能据说过这样的事件:在统一时光,花同样的钱买两款不同的新车,使用两三年后到二手车市场出卖,在车况都良好的情形下,卖出的价格却相差甚远。这就是汽车保值率所施展的作用。“所谓‘保值率’,是指某款车型在使用一段时代后的易手价格与原始购买价格的比率。”北京旧机动车交易市场人士告知记者。

随着汽车消费者消费观念的日趋成熟,一辆车从购买始终开到报废这种“从一而终”的传统消费方法已经产生宏大变更,不少消费者在买车后3~5年甚至更短的时间,就会因个人爱好等起因将车卖到二手车市场。汽车保值率就在这种新的消费方式下应运而生。据了解,在平等条件下,不同品牌不同车型本身的保值率差异无比大,同样是使用两年的轿车,保值率可以相差20%。因此,如果购买了保值率高的车型,消费者到二手车市场卖车的时候,就容易得到更高价钱。

据北京旧灵活车交易市场这位人士先容,汽车的保值率取决于车的机能、价格、牢靠性、降价频繁水平、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合程度的体现。保值率高的车型上风在于它的价钱受新车降价影响不大,能够使花费者在卖车的时候蒙受较小的因产品贬值而造成的经济丧失。

“国内消费者应当将二手车的保值率作为选购新车的尺度之一。”这位人士以为。在汽车消费十分成熟的欧美国度,保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一,每年都有权威机构颁布分品牌的二手车保值率排名,并以保值率作为当前汽车租赁价格以及二手车交易价格的根据。但遗憾的是,在我国,像孙先生这样购置新车之前参考二手车保值率的消费者还少之又少,有些消费者甚至不懂得汽车保值率。

从某种意思来说,二手车市场的价格走势是新车价格走势的一大反映。近年来,新车降价极为频繁,导致二手车价格呈明显降低趋势,因此有了“买房是增值,买车是贬值”的说法。既然汽车的贬值不可克制,何不尽量买一款保值率高的车型,以解决卖车时的后顾之忧。

同等条件下各档次局部车型保值率比较

教你买辆保值车

本人的车卖到二手车市场不能得个好价格,确切是让许多车主头痛的事,但汽车保值率受良多因素影响,消费者很难在买车前猜测到将来,消费者如何才干防止在卖车时面对低廉的卖价心生苦涩呢?北京旧机动车交易市场的专家教了几招购买保值车的好方式。

一定要买契合国家行将公布法律法规要求的车型。有些消费者为了图便宜,常常在国家实施与机动车相干的法律法规之前买车,如赶在国家实施国Ⅲ排放标准之前购买国Ⅱ排放的车。这时候,经销商想把国Ⅱ车尽快出手,因此把价格放得很低。但贪图廉价的成果就是,一旦法律法规正式实行,那些不合乎法律法规请求的车型保值率敏捷降落。

尽量不买即将更新换代的车型。车型面临更新换代时,老款通常会比拟便宜,但更新换代之后,老款车型的保值率也会有明显下降。

尽可能购买国内成熟企业的产品。除了该产品自身有保障外,成熟企业所生产的汽车售后服务网络健全,保有量大,车辆保值率相对较高。

关注企业及车型的口碑。如果有些车型外界一致反映定价过高、消极评估较多的,或企业爱好频繁降价的,购买时一定要谨严。

消费者假如在购车时做到以上几条,买到一辆高保值率的车型轻而易举。

影响汽车保值率的三大因素

只管二手车保值率对同品牌新车的销售起到越来越主要的作用,但因为汽车保值率统计要波及到汽车综合性能、价格走势、应用可靠性、配件价格、维修便捷程度乃至品牌价值、出产商实力等多方面因素,准确评估尚有必定难度,因而到目前为止,海内还不非常威望的汽车保值率统计。大抵算法是(二手车价格÷新车价格)×100%。

据北京旧机动车交易市场人士介绍,目前评估师在盘算二手车价值时普通采取所谓“十年折旧法”,即以一辆车的使用年限为10年来计算。前三年每年按价值减少15%来计算,旁边4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10%来计算,最后三年每年按价值减少5%来计算。但这只是在没有外界因素影响下的计算办法,实际上,这种幻想状况很难到达。

据介绍,对于二手车来说,影响其保值率的因素有以下三点。这三大因素决定着二手车保值率的终极走势。

第一,市场保有量。正常来说,市场保有量大的车型保值率高。“市场保有量大的车型品牌认知度十分高,维修颐养用度相对较低,轻易在二手车市场上卖个好价钱。”这位人士说。据了解,目前市场上保值率较高的车型仍旧是市场保有量很大的“老三样”。车况良好的2004年夏利[综述 图片 论坛]骏雅当初还能卖2.8万元,而这款车在当时的新车售价也只有3.45万元,也就是说,这款车的保值率达到81.2%。而因为各品牌在全国各地的保有量有所不同,导致每个品牌在不同地区的保值率也不尽雷同。如日系车在广东地域的保有量较大,保值率就较高。

第二,车系。车系是决议车辆保值率的重要因素,各车系的保值率差别极大。据介绍,在目前国内的德系、美系、日系、法系、韩系等主力车系中,德系车的保值率是最高的。“德系车向来以品德过硬见长,个别比同品位的其余车系车型‘皮实’,因此,在同样车况、同样使用年限的车型中,德系车保值率最高。”这位人士向记者介绍。占有关机构考察,在等同前提下,奥迪A4、桑塔纳[综述 图片 论坛]、PO?鄄LO等德系车型的保值率比拟于其他车系有着显明优势。保值率绝对较低的是韩系车,在世界范畴内,韩系车的品质可靠程度与口碑都不如其他多少大车系,反应在保值率上,韩系车型天然也居于人后。

第三,价格走势。降价越是频繁的车型,在二手车市场上的价格越不稳定,这是不言而喻的。

在以上三个因素作用下,二手车的保值率浮现出一大特色,即经济型车保值率相差不大,档次越高的车型,保值率相差越显著。“在我国,经济型车的市场保有量是最大的,再加上经济型车的价格相对稳固,即便降价,幅度也不大,对二手车的价格影响相对较小,因此,各车系的保值率相差未几。”这位人士介绍。档次越高的车型降价空间越大,保值率受车系影响越大。

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