高尔夫获C-NCAP碰撞试验五星保险评定

摘要:7月7日,C-NCAP发布了最新汽车碰撞试验结果,来自一汽-大众的高尔夫轿车以45.9分的傲人成绩荣获五星级评价,充分证实了高尔夫在安全方面的卓越表现。讲演显示,

7月7日,C-NCAP宣布了最新汽车碰撞实验成果,来自一汽-大众的高尔夫轿车以45.9分的傲人成就荣获五星级评估,充分证明了高尔夫在安全方面的卓著表示。

呈文显示,在“正面100%碰撞试验”中,高尔夫前引擎舱吸能溃缩,气囊畸形弹出,A、B、C柱及车顶、车底部分槛梁均无变形,整车大局部坚持完好,车门可正常开启。在“可变形挪动壁障侧面碰撞试验”中,高尔夫激光焊接车身接收住了严厉考验,取得16分的佳绩。左侧撞击后,侧气囊翻开,驾驶员座椅轻微变形,正驾驶席假人与A柱内侧不显明的接触印迹,防撞钢梁很好的保护了舱体,车门可正常开启。最濒临事实交通事变的“正面40%重叠可变形碰撞试验”,对车身结构和束缚系统是无比严格的考验。高尔夫车头左侧撞击后,气囊弹出,左侧A柱末端一处变形,B、C柱完好,B柱上方车顶稍微变形,受影响最大的左前侧车门可开启。

高尔夫轿车之所以能获得如此傲人的数据,是由于高尔夫不仅配备了完美的主、被动安全装置,而且从设计、材质和制造工艺等细节上也充足斟酌了安全因素,为花费者打造了一个坚实的安全碉堡。

主动安全建立两厢车最高标准

一款安全的车,首先主动安全装置要齐全。主动安全安装能够智能化辅助驾驶者把持车辆,全面防备意外情形下的驾驶失控。

高尔夫轿车除了ABS+EBD等基础安全装备之外,进步的防滑驱动系统、液压抑动帮助以及坡路起车辅助系统等为驾驶者在各种路况下供给了最佳的操控辅助。高尔夫配备的第三代电动助力转向(EPS),是同级别中最先进的转向机构。EPS存在低速轻盈高速雀跃、主动回正的特色,可大幅度减少误操作情况产生,使转向更精准。而且,因为采用了全新材质,还专门设计有碰撞吸能区,则使整车分量跟碰撞安全性都得到优化。更值得称道的是,在同级车中,高尔夫是第一款全系列标配全版本ESP电子稳定体系的车型,智能化的安全稳固装置给了驾驶者最多的主动安全保障。

如斯卓尔不群的主动保险配置组合,让高尔夫的自动平安到达了前所未有的高尺度。

被动安全给予全方位保护

在被动安全方面,高尔夫同样占有同级车中最高等别的配备。即便发生意外,全面的被动安全系统也将尽最大可能掩护驾乘者,把危险将至最低。

在车身构造设计上,高尔夫全面贯彻了超出级别的设计理念,大批采用了高强度、超高强度的热成型钢板,还采用了全新的碰撞传感器、经由碰撞优化的转向柱、四门均装有防撞横梁、破式溃缩油门踏板等等,为车内乘员提供更坚实的内部空间支持,构成最有效、最大水平的维护。与此同时,高尔夫还全系标配了前排双安全气囊、侧气囊和防颈部扭伤强化头枕,使其被动安全性达到了同级别车型从未有过的高度。

此外,高尔夫在整车制作工艺上,采取了空腔注腊、双面镀锌工艺,特殊是在众多要害部位利用了长达28.7米的激光焊接工艺,不仅实现了车身12年防腐,而且领有更值得信任的被动安全保障。

“近乎完善”的C柱保障后方战线

阅历了35年的演化,高尔夫在安全品质上不仅全面超越了同级别车型,同时也造成了诸多经典设计元素。被称为“近乎完美”的C柱设计,不仅成为高尔夫经典的外观视觉基因,也是高尔夫安全性的有力保障。C柱与腰线呈60度夹角,促成了平直的连接,为后排发明了十分好的头部空间。宽厚、坚实的车身尾部,可能最大限度减轻追尾对车辆和乘客的损害。

高尔夫在主动和被动安全方面的奢求,冲破了以往轿车的级别划分,达到了欧洲最高的五星安全标准。今天,一汽-民众高尔夫再度荣膺C-NCAP五星评级,再度向中国宽大消费者证明了高尔夫一贯的出色品德。

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